故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，俄罗不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，斯选士也重磅升级陆地体验，斯选士针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，出最在后续的航次中，出最船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

我们将进一步完善航线部署，美近提供更多的目的地选择。卫军MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。很多旅客都是中老年人，女战船员很多是外籍不会说中文，女战沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

同时，俄罗MSC地中海邮轮方面还表示：俄罗目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、斯选士更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

出最但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

我们会持续走上数字化转型的道路，美近加大社交媒体宣传互动，美近并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。有一个变化是大家会更早预定船票，卫军我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，女战MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，女战这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，俄罗能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，俄罗另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

面对这样的情况，斯选士MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，出最与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，出最中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

(责任编辑：雅安市)